Sistema Hidráulico y Funcionamiento

• Tipo de Freno: Freno de disco hidráulico de 2 pistones contrapuestos por caliper.
• Fluido Hidráulico: Funciona exclusivamente con Aceite Mineral (no daña la pintura del cuadro y requiere bajo mantenimiento).
• Tipo de Purga: Sistema de purga por gravedad compatible con embudo estándar (Funnel Bleeding), idéntico al método utilizado por Shimano.
• Unión de Ducto: Conexión de manguera de tipo recta directo al caliper.

Construcción, Materiales y Estética

• Material: Manijas, depósito de expansión y calipers fabricados en Aluminio de alta resistencia mecanizado.
• Acabado / Color: Tornasolado (Chameleon / Oil Slick / Neochrome), con tratamiento de anodizado resistente a los rayones y a la corrosión provocada por el barro y el agua.
• Manijas de Freno: Ergonómicas, diseñadas para accionamiento cómodo con 3 dedos. Cuenta con un tornillo interno para el ajuste de alcance de la manija (Reach Adjust), ideal para regular la distancia según el tamaño de la mano del ciclista.

Medidas de los Ductos (Mangueras)

El kit viene listo de fábrica, pre-ensamblado y purgado con las siguientes longitudes estándar:

• Ducto Delantero: 800 mm (80 cm).
• Ducto Trasero: 1600 mm (160 cm) —Longitud ideal para cuadros largos de Stunt o Dirt sin que quede tirante el cable.

Compatibilidad de Componentes y Montaje

• Anclaje del Caliper: Estándar Post Mount (PM) directo para tornillos de 74 mm. Incluye adaptadores en la caja para horquillas o cuadros con estándar internacional (de 51 mm).
• Pastillas de Freno: Utiliza y es 100% compatible con las tradicionales Pastillas de Resina Orgánica tipo Shimano B01S / B03S / B05S (sin aletas). El reemplazo se sujeta mediante un pasador dividido (Split pin).
• Discos / Rotores: Apto para trabajar con discos de 160 mm de fábrica (soporta medidas de 180 mm o 203 mm utilizando los adaptadores de caliper correspondientes).
• Montaje al Manubrio: Abrazadera estándar para manubrios con un diámetro exterior de 22.2 mm (medida universal de bicicletas).

Contenido y Peso

• Peso total del juego: Aproximadamente 600 gramos (el par completo).
• Configuración habitual de fábrica: Mano izquierda controla el freno delantero y mano derecha controla el freno trasero.